NAVIGACE

BTR 60

připravil Martin Šaro

BTR 60 je obrnené vozidlo, prvé z rady osemkolesových obrnených vozidiel vyvíjaných v bývalom Sovietskom zväze a neskôr v Ruskej federácii. Bolo vyvinuté na konci 50-tych rokov a prvý krát bolo rezentované na verejnosti v novembri 1961 na vojenskej prehliadke. Vozidlo nahradilo obrnený transportér BTR 152 a bolo priebežne počas 60-tych rokov vylepšované pričom jeho výroba kulminovala verziou BTR 60PB. Potom sa prešlo na výrobu podobného vozidla BTR 70 (8x8). BTR 60 bolo najdôležitejším vozidlom Sovietskej armády a aj armády Ruskej federácie a bolo dodané napríklad aj do Východného Nemecka, Bulharska, Rumunska a do Juhoslávie. Celkove bolo BTR 60 vo všetkých verziách dodané asi do 30 krajín celého sveta. Československo s Poľskom si vyvinuli vlastnú verziu osemkolesového obrneného vozidla pod označením OT 64 SKOT. BTR 60 bolo štandardným obrneným vozidlom sovietskej námornej pechoty. Vozidlo bolo používané sovietskou armádou na ochranu konvojov počas vojny v Afganistane a bolo napríklad použité proti Američanom pri ich invázii na Grenadu, kde však tieto vozidlá boli prakticky hneď zlikvidované.

BTR 60PB je osemkolesové vozidlo s dlhou korbou v tvare lode so sklopeným pancierom na stranách. Trup je oceľovej zvarenej konštrukcie. V prednej časti vozidla sedia vodič a veliteľ, v strednej časti je priestor pre posádku a v zadnej časti je priestor pre motor. Nad druhým párom kolies je na korbe umiestnená kužeľovitá jednomiestna vežička, ktorá je identická s vežičkou na obrnenom vozidle BRDM 2. Do vežičky sú zamontované koaxiálne14,5 mm KPV a 7,62 PKT na pravo a teleskopický zameriavač na ľavo. Posádka používa dva polkruhové príklopy pred vežičkou a pár obdĺžnikových príklopov za vežičkou umožňujúcich prístup do vozidla. Vozidlo má vybavenie pre nočné pozorovanie.

Vozidlo má kolesá rovnomerne rozložené až na väčšiu medzeru medzi tretím a štvrtým kolesom. Pneumatiky majú centralizovaný tlakový regulačný systém pre sovietské obrnené vozidlá a sú čiastočne plnené ako substanciou. Poháňané sú všetky kolesá ale prvá štvorica kolies, ktorá je použitá na riadenie vozidla má zosilnený pohon. Ako hnacia jednotka je použitá dvojica 6 válcových benzínových motorov namontovaných v zadnej časti vozidla. Prvá a tretia os vozidla sú poháňané cez transmisiu od pravého motora a druhá a štrtá os sú poháňané od ľavého motora. BTR 60PB je plne obojživelné vozidlo.

Hlavné verzie vozidla BTR 60:

• BTR 60P - Odkrytá verzia. Táto verzia nemá opancierovanú stropovú časť. Všetkých osem kolies má poháňaných, pričom prvé dva páry slúžia na riadenie vozidla. Dva motory slúžiace na pohon vozidla sú šesťválce a sú, rovnako ako aj motor pre pohon vozidla pri plavbe sú rovnaké typy aké boli použité u vozidla BRDM.

• BTR 60PA - Prvá modifikácia vozidla. Je od verzie P rozoznateľná opancierovaním stropnej časti korby. U tejto verzie bol na vrchu montovaný 12,5 mm guľomet pred obdĺžnikovým krytom otvoru a po stranách tohto otvoru boli namontované dva 7,62mm guľomety.

• BTR 60PB - Druhá modifikácia vozidla. Má, podobne ako verzia PA opancierovanú stropnú časť ale okrem toho má ešte v prvej polovici vozidla umiestnenú kužeľovitú vežičku.

Odvodené verzie:

• BTR 60PBK Veliteľské vozidlo s pridanými troma rádiostanicami

• BTR 60PU Opancierovaná veliteľská verzia bez vežičky ale s dodatočným komunikačným vybavením.

• BTR-60 PU-12/ -12M Verzia pre vzdušnú obranu

• BTR-60 R-975 Verzia pre riadenie vdušného úroku. Je to modifikácia BTR 60PB ale má z vežičky odstránenú výzbroj. Vežička má namontované plexisklo.

Existujú aj ďalšie verzie vozidla, používané napríklad ako veliteľské prípadne vozidlá pre riadenie paľby u delostreleckých jednotiek. Líšia sa však iba tým, že sú vybavené rôznym komunikačným zariadením.

Technická charakteristika (verziaBTR 60PB)