NAVIGACE

Avro 679 Manchester

Firma Rolls-Royce začala v r. 1935 s výrobou velmi výkonného motoru sestaveného ze dvou starších R.R. Peregrine s válci uspořádanými do X. Tyto nové motory měly být využity v novém těžkém dvoumotorovém bombardéru s mimořádnými výkony. Firma Handley Page neustoupila od čtyřmotorové koncepce s motory R.R. Merlin (viz Halifax), zatímco firma A.V. Roe (Avro) se ve svém Manchesteru pokusila použít nové motory R.R. Vulture. Očekávalo se, že z projektu vyjde nejlepší těžký bombardér, ale motory se ale ukázaly nevyzrálé, s nízkým výkonem a velmi nespolehlivé. Letadlo mělo navíc špatné letové vlastnosti. Původní Manchester měl dvě svislé ocasní plochy, sériově vyráběné verze Mk. I už měly přidanou střední stabilizační ploutev. Většina z 209 vyrobených manchesterů ji ale měla odstraněnou (tzv. verze Mk. IA). Situace s dodávkami motorů nebyla nejlepší a tak se manchestery vyráběly pouze u firem Armstrong Whitworth a Fairey. Firma Avro se soustředila na vývoj zlepšené verze tohoto letounu označené Lancaster.

Ačkoli bylo manchestery vyzbrojeno osm bombardovacích perutí, další dvě částečně a letka pobřežního letectva (Coastal Command), byly v červnu 1942 manchestery staženy a sešrotovány.

Jirka Wagner