NAVIGACE

P-47 Thunderbolt byl velký a výkonný výškový stíhač. Byl v podstatě postaven "okolo" silného motoru R-2800 a jeho turbodmychadla, protože USAAF se obávalo (oprávněně) vybavit všechny své stíhačky motory Allison V-1710. Motor Pratt&Whitney R-2800 byl silný, žíznivý, nákladný na údržbu a provoz, ale robustní a spolehlivý. Při plném výkonu motoru se z P-47 stalo rovnocenné, často lepší letadlo než měli jeho protivníci. S odhazovatelnými nádržemi P-47 mohl doprovázet bombardéry B-17 a B-24 hluboko do nad Německo a porážet letouny Luftwaffe.
Typ P-47M byl nejrychlejším americkým stíhačem druhé světové války. Protože měl mnohem robustnější konstrukci a kratší dolet než P-51 Mustang, byl později nasazován jako stíhací bombardér, což byla role, v níž se neobyčejně osvědčil jak v Evropě, tak v Pacifiku. Schopnost nosit náklad udělala z velké a hrozivé stíhačky obávaný bombardér, jemuž stále zůstávala k dispozici odstrašující palebná síla.
Velký počet letounů P-47 sloužil také v leteckých silách jiných zemí včetně Británie a Francie. Bojové ztráty letounů P-47 Thunderbolt, známého pod přezdívkou "Jug" (džbán, odvozeno od Juggernaut - ničivá síla, moloch), dosáhly za války 5222 strojů, navíc 1723 jich bylo ztraceno při haváriích.
P-47 byl nejvíce vyráběným americkým stíhačem druhé světové války.

Jirka Wagner